{"id":128,"date":"2024-11-08T14:46:40","date_gmt":"2024-11-08T13:46:40","guid":{"rendered":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/?p=128"},"modified":"2024-11-08T14:46:41","modified_gmt":"2024-11-08T13:46:41","slug":"afp-la-ligne-a-grande-vitesse-paris-lyon-ferme-a-partir-de-vendredi-soir-jusqua-mercredi-matin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/2024\/11\/08\/afp-la-ligne-a-grande-vitesse-paris-lyon-ferme-a-partir-de-vendredi-soir-jusqua-mercredi-matin\/","title":{"rendered":"AFP : La ligne \u00e0 grande vitesse Paris-Lyon ferme \u00e0 partir de vendredi soir jusqu’\u00e0 mercredi matin"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A partir de vendredi soir minuit et jusqu\u2019\u00e0 mercredi matin 5h00, plus aucun train ne circulera sur la ligne \u00e0 grande vitesse entre Paris et Lyon, la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Europe, pour y changer le syst\u00e8me de signalisation et \u00ab gagner en s\u00e9curit\u00e9 et en fr\u00e9quence \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Les TGV qui font la liaison entre la capitale et le sud-est de la France seront contraints d\u2019emprunter la voie classique, doublant au minium le temps de trajet.<\/p>\n\n\n\n

Rallier Lyon depuis Paris prendra 4H30 au lieu de 2H00, Paris-Marseille , 7H30 au lieu de 3H et Paris-Grenoble, 6H00 au lieu de 3H00.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ce week-end a \u00e9t\u00e9 choisi parce que c\u2019est un des week-ends o\u00f9 il y a le moins de trafic \u00bb<\/em>, malgr\u00e9 le lundi f\u00e9ri\u00e9, a expliqu\u00e9 le ministre d\u00e9l\u00e9gu\u00e9 aux Transports Fran\u00e7ois Durovray, invit\u00e9 de la matinale de TF1.<\/p>\n\n\n\n

\u00ab Ca a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9vu longtemps \u00e0 l\u2019avance \u00bb<\/em>, a-t-il ajout\u00e9, son cabinet pr\u00e9cisant que l\u2019op\u00e9ration se pr\u00e9pare depuis six ans.<\/p>\n\n\n\n

Il s\u2019agit d\u2019installer un nouveau syst\u00e8me de signalisation, l\u2019ERTMS, qui va permettre d\u2019augmenter la fr\u00e9quence des trains, passant de 16 circulations par heure et par sens, au lieu de 13 actuellement, \u00e0 l\u2019horizon 2030.<\/p>\n\n\n\n

Ce nouveau syst\u00e8me doit aussi am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 et surtout, permettre l\u2019interop\u00e9rabilit\u00e9 des r\u00e9seaux europ\u00e9ens puisque les pays de l\u2019Union europ\u00e9enne doivent progressivement \u00e9quiper leurs lignes structurantes.<\/p>\n\n\n\n

Le but est de faciliter les trajets transfrontaliers en Europe. L\u2019installation du syst\u00e8me ERTMS sur la ligne Paris-Lyon co\u00fbtera 820 millions d\u2019euros, dont 120 millions financ\u00e9s par l\u2019Europe, le reste \u00e9tant r\u00e9gl\u00e9 par SNCF R\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n

La France a du retard par rapport \u00e0 ses voisins et, actuellement, seules trois lignes \u00e0 grande vitesse sont \u00e9quip\u00e9es de l\u2019ERTMS, les plus r\u00e9centes: Tours-Bordeaux, Paris-Rennes et Paris-Strasbourg.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s Paris-Lyon, l\u2019ERTMS doit \u00eatre d\u00e9ploy\u00e9 sur la ligne classique entre Marseille et Vintimille, avec un premier tron\u00e7on \u00e9quip\u00e9 en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Cette technologie co\u00fbte cher et les investissements sont \u00e9valu\u00e9s \u00e0 environ 500 millions d\u2019euros par an jusqu\u2019en 2044 par le cabinet du minist\u00e8re des Transports, date \u00e0 laquelle 6.100 km de ligne devraient \u00eatre \u00e9quip\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

Loin des orientations fix\u00e9es par le Conseil europ\u00e9en qui recommande 9.000 km \u00e9quip\u00e9s en France en 2030 et 11.100 en 2040 pour \u00ab construire un r\u00e9seau de transport fiable, sans discontinuit\u00e9 et de haute qualit\u00e9 (….) \u00e0 travers toute l\u2019Europe \u00bb<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Pendant tout le week-end, environ 1.000 cheminots de SNCF R\u00e9seau seront mobilis\u00e9s pour assurer le changement de syst\u00e8me. Ils vont devoir reconnecter 57.000 fils sur 250 postes d\u2019aiguillage, une op\u00e9ration d\u2019une ampleur in\u00e9gal\u00e9e sur une ligne \u00e0 grande vitesse en activit\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A partir de vendredi soir minuit et jusqu\u2019\u00e0 mercredi matin 5h00, plus aucun train ne circulera sur la ligne \u00e0 grande vitesse entre Paris et Lyon, la plus fr\u00e9quent\u00e9e d\u2019Europe, pour y changer le syst\u00e8me de signalisation et\u00a0\u00ab gagner en s\u00e9curit\u00e9 et en fr\u00e9quence \u00bb.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":129,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-128","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-depeche-afp"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=128"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":130,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/128\/revisions\/130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=128"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=128"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/webjour.iutlan.univ-rennes1.fr\/abex\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=128"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}